Lityum iyon pil 1970'lerde doğdu. 1991 yılında Japon SONY Şirketi tarafından başarıyla ticarileştirildikten sonra elektrik, enerji depolama ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Ge Gaozhang, fiyat artışının ardındaki nedenleri ve bunun getireceği etkiyi anlıyor
Lityum pilin hammaddeleri esas olarak pozitif ve negatif elektrot malzemeleri, elektrolit, diyafram, toplayıcı vb. içerir. Bunlar arasında, lityum karbonat, lityum hidroksit vb. dahil olmak üzere lityum piller için en kritik hammaddeler katot malzemeleridir. 2020'den bu yana, pil sınıfı lityum karbonatın fabrika çıkış fiyatı en düşük 42.000 yuan/ton'dan 95.000 yuan/ton'a yükseldi; Lityum hidroksitin fabrika çıkış fiyatı en düşük 43.000 yuan/tondan 90.000 yuan/tona yükseldi. Lityum pil hammaddelerinin yükselişinin nedeni nedir? Bu yazıda lityum pil hammadde fiyatlarındaki artışın nedenleri ve etkisi analiz edilecektir.
Güç lityum pil endüstrisinde listelenen ana şirketler: Şu anda, yerli güç lityum pil endüstrisinde listelenen şirketler çoğunlukla Ningde Times (300750), BYD (002594), Funeng Technology (688567), Yiwei Lithium Energy (300014), Guoxuan High Tech (002074), Aoyang Shunchang (002245), Penghui Energy (300438), Xinwangda (300207), vb.
Bu makalenin temel verileri: lityum pil hammaddelerinin fiyatı, yeni enerji araçlarının satış hacmi ve güç pillerinin aylık yükleme hacmi
1. Lityum pil hammaddelerinin fiyatı artıyor
Lityum iyon pil 1970'lerde doğdu. 1991 yılında Japon SONY Şirketi tarafından başarıyla ticarileştirildikten sonra elektrik, enerji depolama ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Lityum pilin hammaddeleri esas olarak pozitif ve negatif elektrot malzemeleri, elektrolit, diyafram, toplayıcı vb. içerir.
Bunlar arasında, lityum karbonat, lityum hidroksit vb. dahil olmak üzere lityum piller için en kritik hammaddeler katot malzemeleridir. 2020'den bu yana, pil sınıfı lityum karbonatın fabrika çıkış fiyatı en düşük 42.000 yuan/ton'dan 95.000 yuan/ton'a yükseldi; Lityum hidroksitin fabrika çıkış fiyatı en düşük 43.000 yuan/tondan 90.000 yuan/tona yükseldi.
2. Güçlü lityum pillere olan talep büyük ölçüde artıyor
Talep açısından bakıldığında, Çin'de 2012'den 2020'ye kadar yeni enerji araçlarının satış hacmi genel bir büyüme eğilimi gösterdi. 2020 yılında, COVID{11}}19'un etkisiyle yeni enerji araçlarının satışları hâlâ %10,9'luk bir büyüme elde etti. 2021 yılından bu yana yeni enerji araçlarının satış hacmi hızla arttı. Ocak-Nisan 2021 arasında Çin'deki yeni enerji araçlarının satış hacmi, yıllık %257,1 artışla 732.000'e ulaştı.
Yeni enerjili araç satışlarındaki hızlı büyüme, elektrikli akü yüklemesinin de artmasına neden oldu. Mayıs 2021'de Çin'in elektrikli pil yükü, bir önceki yıla göre-%178,2 artışla-toplam 9,8 GWh olacak. Yeni enerji araçlarının güç lityum pillerine olan talebinin artmasıyla birlikte, güç pili işletmeleri de yoğun talep görüyor.
3. Güç kaynağı lityum pil hammaddelerindeki artışın nedeni arz sıkıntısıdır
Talep büyük ölçüde artarken, güç lityum pil hammaddelerinin tedariği talebi aştı. Küresel lityum, kobalt ve nikel kaynakları çoğunlukla yurtdışında yoğunlaşmış durumda ve önde gelen madencilik grubunun tekelinde bulunuyor. 2020'den bu yana, COVID-19'dan etkilenen hammadde işletmeleri, üretim genişletme planını beklendiği gibi gerçekleştiremedi, bu da hammadde ithalatı sıkıntısına ve tedarik sıkıntısına neden oldu.
4. Hammadde fiyatlarındaki artışın etkisi
Güç lityum pil hammaddelerindeki fiyat artışının en doğrudan etkisi, işletmelerin brüt kar marjında düşüşe yol açmasıdır. Bu zorluğun üstesinden gelmek için işletmeler makul bir brüt kar marjını korumak için iki yol seçecektir; biri üretim maliyetlerini azaltmak, diğeri ise ürün fiyatlarını arttırmaktır.
Ayrıca, lityum pil sektörü için, hammadde fiyatlarındaki artış ve brüt kar marjındaki düşüş, küçük pil işletmelerinin yaşam alanını daha da daraltacak ve güç pili pazarındaki rekabetin yoğunlaşması daha da artacaktır.
